Bahçe Kapıları

Kullanım alanları

Bahçe kapısı bir arsanın araç ve yaya girişini kapatır; sınırın en çok kullanılan ve en çok görünen parçasıdır.

• Müstakil ev ve villa: araç kapısı ile yanında yaya kapısı; cepheyle aynı dilde desen.
• Site ve apartman girişi: motorlu, kumandalı ya da kartlı, gün boyu çok sayıda açılış yapan kapılar.
• İşyeri ve depo avlusu: geniş açıklık, kamyon manevrası, çoğunlukla yana kayar.
• Bağ ve hobi bahçesi: basit tek kanat ya da çift kanat, ekonomik yüzey.

Kapıyı kapı yapan yalnızca kanat değildir; direk, menteşe ya da ray, kilit, motor ve zemin detayı birlikte çalışır. Bu sayfada seçim bu bütünün üzerinden anlatılıyor.

Avantajlar ve sınırlar

Ölçüye göre imal edilen çelik kapı mevcut direğe ve duvara tam oturur; kanat ağırlığı menteşeye ve direğe göre hesaplanır, motor bağlantı noktası baştan planlanır. Kutu profil ve lamadan kurulan modern kapı sağlam ve bakımı kolaydır; dövme motifli klasik kapı ise cepheye karakter katar. Dolu sac, lazer kesim panel ya da ahşap görünümlü kompozit çıta ile kapama yapılarak mahremiyet sağlanır.

Her tür kapının bir bedeli var. Kanatlı kapı açılma alanı ister; eğimli girişte kanat yukarı doğru açılamaz ve yana kayar kapı zorunlu olur. Yana kayar kapı ise kanat boyu kadar yan boşluk ve düzgün bir ray hattı ister; bu alan yoksa katlanır ya da konsol çözüm aranır. Motorlu kapı elektrik hattına bağlıdır; kesintide akülü yedek yoksa manuel çözme gerekir. Deniz kıyısında yalnız yaş boyalı kapı kısa sürede pas verir. Çok ağır kanatlarda direk temeli ve menteşe sınıfı fiyatı kanadın kendisinden fazla etkileyebilir.

Kapı türleri ve mekanizma

Kapı türünü çoğunlukla giriş alanı, zemin eğimi ve kullanım yoğunluğu seçer. Motor da türle birlikte belirlenir: kanatlı kapıda kollu ya da yer altı motor, kayar kapıda kremayer dişlili raylı motor, katlanır kapıda kanat başına özel mekanizma kullanılır.

Fotosel, açılan kapının önünden geçen araç ya da kişiyi algılayıp hareketi durdurur; site ve apartman girişinde mutlaka önerilir. Uzaktan kumanda, kartlı geçiş ya da telefon uygulaması motorun kontrol ünitesine bağlanır. Akülü yedek elektrik kesintisinde sınırlı sayıda açılış sağlar; olmadığında motor manuel çözülür. Motorun kapasitesi kanat ağırlığı ve boyuna göre seçilir; motor ve otomasyon ürünleri üreticisinin teknik verilerine göre uygulanır.

Mühendislik yaklaşımı

Kanatlı kapıda hesap menteşeden başlar: kanadın ağırlığı ve genişliği menteşeye moment, direğe eğilme yükü verir; direk kesiti ve temel derinliği buna göre seçilir. Rüzgâr, dolu kapamalı kanatta ek yük olur; çıtalı ya da motifli kanatta daha azdır. Kayar kapıda kanat açılırken kendi boyu kadar konsol çalışır ve kapalı durumda ucu karşı direğe oturur; bu yüzden alt kiriş ve tekerlek yerleşimi sehime göre belirlenir. Motor ekseni, kremayer hizası ve fotosel yükseklikleri montajdan önce çizilir; sonradan kaydırmak zemin işidir.

Proje aşamaları

1. Fotoğraf ve ölçü: girişin birkaç fotoğrafı, açıklık genişliği ve yüksekliği, zemin eğimi, mevcut direk ve duvar bilgisi.
2. Tür ve desen seçimi: kanatlı, kayar ya da katlanır; düz çizgi, motif ya da lazer kesim; kapama tercihi; motor ve otomasyon isteği. Teklif kalem kalem yazılır.
3. Kesin ölçü ve keşif: montaj öncesi yerinde ölçü alınır; keşfin kapsamı ve koşulları teklifte yazılıdır.
4. Atölye imalatı: profiller kesilir, kanat çerçevesi kaynaklanır, dolgu ve desen işlenir, menteşe ve kilit karşılıkları yerleştirilir.
5. Yüzey işlemi: sıcak daldırma galvaniz ve toz boya, yalnız toz boya ya da astar ve yaş boya.
6. Montaj: direk ve ray zemin bağlantısı, kanat asma, motor ve fotosel kurulumu, ayar ve deneme; hangi montaj işlerinin dahil olduğu teklifte kalem kalem görünür.
7. Teslim: kumanda tanıtımı, manuel çözme gösterimi, bakım notları.

Malzeme ve yüzey işlemi

Kanat çerçevesi ve direk S235 kutu profil; dolgu lama, masif kare ya da yuvarlak çubuk, dövme motif ya da lazer kesim sac. Kapamada dolu sac, ahşap görünümlü kompozit çıta ya da lazer kesim panel. Menteşe kanat ağırlığına göre rulmanlı ya da burçlu seçilir; kayar kapıda tekerlek ve ray çelik ya da polyamid. Deniz kıyısı ve tuzlu nem için paslanmaz 316 çerçeve ya da galvanizli çelik üzeri toz boya; korunaklı iç mekânda 304 yeterlidir.

Yüzey sistemlerinin karşılaştırması ferforje ailesi sayfasında tabloyla anlatıldı; kapıda dikkat edilen ek nokta, galvanizli kanada sonradan kaynakla motor braketi eklenmemesidir. Motor bağlantı plakaları galvaniz öncesi kaynaklanır; bu yüzden motor kararı imalattan önce verilir.

Standartlar ve yönetmelik

Motorlu kapı bir bütün olarak Makine Emniyeti Yönetmeliği kapsamındadır; kuvvet sınırları ve sıkışma noktaları devreye almada kontrol edilir, fotosel gibi güvenlik donanımı bu çerçevede uygulanır. Kanat ve direğin kaynaklı imalatı TS EN 1090 yaklaşımıyla yürütülür; galvaniz kaplama için EN ISO 1461, boya sisteminin ortam sınıfı için EN ISO 12944 referanstır. Site ortak alanlarında yönetim planı ve belediyenin cephe kuralları desen ve yükseklik seçimini etkileyebilir. Buradaki bilgiler yol göstermek içindir; kapıya özgü gereklilikler ilgili yönetmelik maddelerinden okunur.

Fiyatı etkileyen faktörler

• Açıklık genişliği ve yüksekliği; yaya kapısı olup olmaması
• Kapı türü: kanatlı, raylı kayar, konsol kayar, katlanır
• Profil kesiti, dolgu yoğunluğu ve desen türü
• Kapama: açık çıtalı, dolu sac, kompozit çıta, lazer kesim panel
• Yüzey işlemi: yaş boya, toz boya ya da galvaniz üzeri toz boya
• Motor sınıfı, fotosel, kumanda sayısı, akülü yedek, kartlı geçiş
• Direk ve ray için zemin işi; mevcut direğin kullanılabilirliği
• Montaj yeri ve erişim

Teklif için girişin fotoğraflarını, açıklık ölçüsünü, zeminin eğim ve durumunu, motor isteğinizi ve beğendiğiniz bir kapı görselini gönderin.